July 6th, 2011

ЛВ10

И обо всем остальном

Ну, раз уж я вылез в ЖЖ, то стоит признаться, что и новости тоже читаю. Не очень внимательно; проглядываю скорее. Что-то мог и не заметить. Но о чем-то очень хочется высказаться. 

Вот, например, Сагра. Жуткая история, совершенно. Collapse )

Еще прочитал о том, что депутат-единоросс Федоров (ныне он представляет в Госдуме Калининградскую область) будет в новую Думу проходить от Свердловской области. Collapse ) 

Следил я, конечно, и за политическими событиями по линии ПАРНАСа и Солидарности. Меня очень обрадовало, Collapse )


И о хорошем (екатеринбургском). Евгений Липович продолжает пробивать тему обособления трамвайных путей. Очень хочется верить, что у него получится это сделать; я знаю, что в администрации есть сильное лобби против этого шага (главный противник обособления, насколько я знаю - это Александр Высокинский), но все-таки это профильный вопрос Липовича, у него должно получиться. На нашей городской конференции этот вопрос неоднократно вставал, и мнение всех экспертов было однозначным - надо двигаться к скоростному трамваю, обособление рельсов - первый шаг. 

И еще про коттеджи в Малом Истоке все-таки вышел сюжет на Четвертом канале. Вот.
И про городскую конференцию нашу "Итоги Недели" там же вышли
ЛВ10

Велоинфраструктура: курица или яйцо?

И еще один пост напишу, маленький. (Мне просто надо по работе одну штуку сделать, а вылезать, даже на время, из отпускного настроения очень лень. Поэтому пока оправдываю себя написанием постов. Сейчас темы закончатся, и все равно придется работу работать). 

Год назад, в первом выпуске программы "Среда Обитания" на станции "Эхо Москвы в Екатеринбурге", мы говорили с Владимиром Злоказовым о велоинфраструктуре - о том, нужна ли она Екатеринбургу, возможна ли, и о том, что должно идти вперед - велосипедисты или велоинфраструктура? Володя защищал один подход: нужно создать велоинфраструктуру, тогда и велосипедисты появятся. А я другой: вот пусть сначала велосипедисты обозначатся, покажут, что представляют собой значительную часть населения, интересы которых надо принимать во внимание - тогда город должен будет начать заниматься инфраструктурой для них. (Не то, чтобы я был уверен в своей правоте, но чтобы передача была интересной, нужен конфликт точек зрения; на самом же деле у меня тогда не было ярко выраженной собственной позиции по этому вопросу). 

Сегодня я убедился в том, что Володя был прав на 100%. 
Ситуация такая. Collapse )