July 7th, 2011

ЛВ10

Внезапно: "Подсолнухи"

Года три назад, когда мы открывали филиал в Санкт-Петербурге, я туда регулярно мотался, и в какой-то момент открыл для себя пироговую "Штолле". Как-то мне до того и не приходило в голову, что пироги - не домашние - могут быть такими вкусными. И еще очень понравился формат: потертая мебель, какие-то венские стулья, выкладка пирогов на стойке, люди приходят-уходят, что-то перекусывают, что-то с собой уносят. И недорого. Какая-то такая домашняя и вкусная история.

И я даже всерьез думал об этом как о бизнесе; помнится, отвечая на вопрос "Делового квартала" на тему "Хотели ли бы вы купить какую-нибудь франшизу" я отвечал, что да - хочу купить франшизу "Штолле". Ну а потом поразбирался в том, что такое открытие кафе-ресторана, и желание ослабло. А потом "Штолле" у нас в городе появилось, и стало совсем ни к чему об этом даже думать. Правда, оно у нас совсем не такое, как в Питере: какое-то ресторанно-пафосное, не домашнее, но чопорное. И сразу пироги показались не такими вкусными (может, они и правда другие у нас, а может атмосфера виновата). 

... Это я все к тому, что тема пироговых меня не могла оставить равнодушной, и мне очень хочется распиарить прекрасный рассказ от первого лица о том, как создавалась пироговая "Подсолнухи", что за театром Эстрады. Город, как обычно, очень мал - ее создатель оказался знакомым многих моих хороших знакомых, и вся эта история воспринимается как-то очень лично: с одной стороны, волосы встают дыбом, с другой стороны - даже прямо какая-то зависть от того, что он это взял и сделал, а я вот - побоялся. А в итоге получилось. Наше, местное, и лучше всякого там "Штолле".  

В четырех постах история: 
http://andreysemenov.livejournal.com/25899.html
http://andreysemenov.livejournal.com/26664.html
http://andreysemenov.livejournal.com/27502.html
http://andreysemenov.livejournal.com/27758.html

Просто мастрид, я считаю. 
ЛВ10

Еще несколько комментариев на местные темы

По Сагре:
По-прежнему вся френдлента в обсуждении этих событий, так что вряд ли я что-то интересное скажу, но я хочу обратить внимание на два вот этих очень подробных и хороших материала: разговор с жителями поселка, и разговор с президентом общества "Урал-Азербайджан". Мне вот что бросилось в глаза: материалы разные и точки зрения разные, а противоречий в фактической стороне - нет. Я, по крайней мере, не увидел. Мне кажется, что именно это лучше всего свидетельствует о том, что же на самом деле там было. Лучше всего сформулировал Евгений Енин: "Сагра - это действительно не межнациональный конфликт. Это конфликт между народом и властью".  
Ну и я писал в прошлом посте на эту тему: "Как не было никакой [национальной] политики (а только бравурные отчеты с торжественных встреч с представителями "национально-культурных автономий") - так и нет её; все те же отчеты только."
И сейчас то же самое: Губернатор "в ближайшее время будет собирать представителей диаспор"
По этому поводу Саша Андриенко правильно пишет: "Кто такие эти "руководители диаспор", что с ними губернатор должен встречаться по поводу криминальных разборок?"

По решению Уставного суда:
Решение Уставного суда по земельному участку на Репина-Зоологической вступило в законную силу. Мне не нравится развернутая мэрией компания на тему "судей на мыло". Решение суда - это решение суда. Его надо уважать. Но это же не значит, что его нельзя обсуждать, не так ли? Так вот, это решение мне не нравится по целому ряду причин. 
Collapse )


По Пассажу: 
Олег Букин очень хорошо сформулировал. От себя тоже напишу в прокуратуру. Я свою точку зрения уже много раз выражал: если памятник архитектуры кажется городскому сообществу вовсе не памятником, а чем-то сирым и убогим, то давайте это в городском сообществе обсуждать и проходить предусмотренную законом процедуру исключения объекта из числа памятников. Все остальное - незаконно, а значит и неприемлемо, если мы говорим о стремлении построить правовое государство и прочих правильных вещах.  

По обособлению трамвайных путей: 
В комментах предсказуемо разгорелась дискуссия сторонников общественного транспорта с адептами позиции "городскую экономику делает средний класс, которые ездит на автомобилях, и приоритет должен быть отдан ему". Увы, эта дискуссия получается малоосмысленной,Collapse )
 
И, кстати, обособление трамвайных путей часто ведет к повышению пропускной способности городских автомобильных магистралей, потому что поток становится менее турбулентным, устраняются те заторы, которые возникают, когда с трех полос перед перекрестком с остановкой все машины сбиваются в две и так далее. У нас есть отличная трамвайная сеть, из которой можно сделать современный скоростной трамвай, с удобными теплыми вагонами и всем остальным - и это совсем недорого. 

По велоинфраструктуре: 
Тут областные власти затеяли очередную стройку века - велотрек за 1.7 млрд рублей. Мероприятие совершенно бессмысленное. Collapse )
И все же, понимая всю безнадежность предприятия, я подписал очень хорошее и серьезное открытое письмо, которое подготовил Владимир Злоказов, и вас призываю присоединиться.